アップデート: バスは大学で定期点検を再開します。 とは最近、午前7時43分に大学ののBブロックの2010年7月7日にロバート・マッケンジーで正面玄関による停止に対する普通のバスのサービスを再開しました。
大学はキャンパスライブラリの新しくて、アカデミックな施設、動き、およびウェルネスセンターを構成しています。
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とが去年の9月に彼らの停止を正常停止の西の新しい所定の位置に動かしたので、バスは、乗客と共にそれを組み立てるのを避けます。
そして、バスのルートであると戻してください、それ。マーカム、および134B がGOを送って、それが長い間運転するために付かせる102Aに沿って、それは運転されます、そして、54ピカリングはキャンパスの役に立ちます。 ..バスで行ってください。 -
は3バスにおけるそこによる回り道が送る9月23日火曜日に定期的な平日礼拝式を操作するでしょう。 バス道路101,102と103は洪水からの問題が続くベルの近くの環境で迂回するでしょう。
それが信号にアドバイスされる、それ遅れ嵐の残りを取り除いている間、乗客が遭遇しているバスで起こりそうであるという運動は、乗組員を送るか、または働かせます。
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すべての4つの店が開いていることの時間、それは火曜日で普通であるかもしれません。お願いします、TTY703-339-1608と703-339-7200は、を詳細な情報センターと呼ばなければならないか、またはでウェブサイトを見なければなりません。
そのうえ、カウンティーのウェブサイトとと共に追加情報を使用できます。
それですが、道路の安全がそれをチェックするために働いていた朝、線に沿って遅れがあったスタッフは言われました。乗組員の再接続配線。
イアン・シューラーは、木のクラッシュからの雑音が彼を起こしたと主張しました。
「; 私は爆弾のようにそれを聞きました」。 どよめいてください。 鳴動しているのが聞かれて、私たちが落とされたので、それはで落とされました。「彼は言った」; 私たちが、それが車であったかひっくり返されたと思った、外、トラックで運ばれるのによるもの、それ、」 木が落ちたとき、どんな列車と各方向にはもそれがありませんでした。
「; 私は、すべての要素が結合すると考えました、そして、風(雨)はいくつかの重りを余分に引き起こしました。」「エム・ビー・ティー・エー保全監督者マットマグァイアは言った」; 転倒させられてばっかりいた老木、」、; 言われた出来事、」、;、それが非常に珍しい 」、。 マグァイア。
「彼は言った」; 私たちはこの台詞をできるだけ主張します。」 Tスタッフは、自分達が道路に沿って定期的に木を真っすぐにしようとすると言います。
((c) 社の材料のこのは、発表できませんし、放送しないことができませんし、書き直さないことができませんし、再配付できません。)
ボストン–木が荒天で水曜日の朝のブルックラインで路上に転んだ後に、サービスはグリーン・ラインにおける、C線の規格に戻りました。
木(いくつかの送電線が降ろされました、そして、停車中の車は鎮圧された)は午前6時頃に1500年のビーコン・ストリートのブロックで転びました。
負傷は全く報告されませんでした。
その結果、エム・ビー・ティー・エースタッフはクーリッジ角とクリーブランドの停止の間、乗客をバスで運びました。 エム・ビー・ティー・エー警察によると、定期点検は午後12時30分頃に再開しました。
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それはステップですが、から公園と輸送を始める計画は、現在、正しい指示にとのサービスのためのどんなプランも含んでいません。 「碁の列車が既に旅行を通過しましたが、に立ち寄らないでください、」、; 季節、」、。
ナイアガラの滝とトロントと離れるスケジュールの間のそれらについて。 当局がそのようなものに生存力を示している、私たち、彼らがそれを必要とすると修理して、言ってください、のためにここでとにそれが欲しいことの指示と相当数、まさしくそのです。
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したがって、これは陳情します。それと、定期的に不十分によってサインされて、1つがとトロントの間のサービスを計画していたということです。 そして、始められるのは、また、研究といかなる他の必要な土台も現在のの到着を急がせることができるように、オンタリオを修理します。
列車は列車の旧派より21世紀の形を削減する空力のしし鼻のデザインで特徴付けられます。
店先と高値から歩いていた人々は、2月前半に将来軽レールの白熱であったヘッドライトと共にアプローチしながら見るために試運転の間にそれらの道路によって止められた町に上がります。
より広く、多くか以上のエネルギー効率、および191フィートの列車をするそれはそうです。軽さ現在、ヒューストン、サンディエゴ、およびパリでの操作で鉄道車両を変えます。 彼らはより滑らかな乗りごこちと、より多くの窓を提供します。
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「バリー(辞職した空港ディレクター)は言った」; この交付金とローカルの信用が主なエアラインの接続ハブにあって、それがほとんどバッグにあった、それ「ジェット機の運航、保証できる、」、。
「彼は、中に空港があったと言った」; あらゆる日の2倍のサービスの保証の追求、」 ; . しかしながら、彼はストックトンか都市にエアラインを始めそうであることについて名前をはっきりさせませんでした。 しかしながら、はデルタ航空のスタッフに会いました。
トミー・ジョイス(空港のメールレストランの所有者)はストックトン端末の、より多くの交通を歓迎するでしょう。
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「彼は、火曜日に言った」; 確実に、それが増加する、私のビジネス、」、。
しかしながら、彼のビジネスはよっている放送旅行者ではありません。 それはストックトンと商業の空港と他の範囲の周りで産業のビジネスから昼食顧客を使用します。 エアライン2006年6月にラスベガスに開局する前にさえ、高さのメールは順調に業績を伸ばしている企業でした。
